lj 80 und 410er zylinderkopf gleich ?

[kurt]

hallo ist der lj 80 zylinderkopf und der vom sj 410er gleich ?
also hauptsäxchlich geht es mir darum ob ich den Kopf vom Lj auf den block vom Sj 410 bauen kann.
ich hab mal gehört das der kopf der selbe ist
. falls nicht was ist anders?
logisch wäre ja das der 410er andere Kolben verbaut hat weil er ja auch mehr Hubraum hat.
mfg kurt

[Harada]

gleich sind sie nicht, jedoch austauschbar wenn du den Zahnriemenkasten mit übernimmst.

[kurt]

ok danke schon mal für die antwort der zahnriemenkasten sollte das kleinste problem sein
ist die Nockenwelle bzw die Ventile ach gleich oder gibt es da unterschiede?
mfg kurt
mfg kurt

[Harada]

die Ventile sollten gleich sein.
Die Nockenwellen sind unterschiedlich da beim LJ der vordere Simmering in einem extra Gehäuse sitzt und beim 410er dieser sich direkt im Zylinderkopf befindet. Deshalb sind auch die Zahnriemenkästen unterschiedlich.

Grüße
Bernd

[kurt]

bedeutet aber das ich den kopf ohne leistungsverlust zu haben tauschen ann.
werde ich dann auch wohl machen , zuerst wird der lj kopf aber überarbeitet und evtl auch etwas optimiert.
mfg kurt

[Carsten]

Der LJ Kopf hat einen kleineren Brennraum im Kopf, dadurch schon mehr Kompression.

Die SJ Nockenwellenlager sind anders rum als beim LJ. Ich bin der Meinung die LJ Nocke wird von vorne in den Kopf geschoben und die SJ Nocke von hinten. oder umgekehrt


gruß

Carsten

[kurt]

wenn die brennräume kleiner sind spart man sich ja das planschleifen um durch die höhere Kompression einen leistungszuwachs zu erreichen
mfg kurt

[Skipper]

Bei uns steht das ja auch irgendwann an.

Ich möchte auch den SJ Rumpfmotor nehmen und den LJ Kopf drauf machen. Auch alle Anbauteile kommen dann vom LJ dran.
Das Zahnriemengehäuse somit auch.
Wie ist das mit den Zahnriemenzahnrädern? Vom LJ oder vom SJ?